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Francois Deroeux gana en León,
Guanajuato, el Rally de las 24 horas con solamente 7
segundos de ventaja. Este rally no fue nada fácil:
hubo de todo, calor, polvo, lluvia, frío, y hasta
caídas…
Si en el 2007 mi victoria en el Rally de la
24 Horas de Valle de Bravo fue relativamente “fácil”,
este año no fue así…
Para la 49 edición del Rally de las 24 Horas,
los coches de rally empezaron a correr el viernes por
la noche, pero por razones de seguridad, las motos arrancaron
el sábado en la mañana ya que las motos
van muy rápido y no tienen las potentes luces
de los coches de carrera.
El primer coche arrancando fue Ricardo Triviño
con su Peugeot 206 WRC, seguido de todos los coches
del campeonato nacional de Rally, muchos Mitsubishi
Evo y Peugeot 206. También este año, participaron
varios tubulares. Las motos arrancaron después
de los coches, pero en los tramos cronometrados pudimos
alcanzar a algunos coches con regularidad…
El día empezó con mucho sol, calor y
polvo pero correr en los caminos del WRC fue un placer
inmenso. Los tramos cronometrados son muy largos con
vistas espectaculares y en general con la montaña
de un lado y la barranca del otro…
Por la mañana, en el tramo Alfaro-Nuevo Valle,
alcancé la velocidad impresionante de
167km/h en terracería! El tramo Derramadero-Chichimequillas
fue el más técnico con las curvas más
peligrosas pero a mi gusto. Para complicar las cosas,
unos espectadores, quizás niños, pusieron
unas piedras en línea a través del camino
en un par de curvas!
El día fue largo y tuve que ir al límite
en cada etapa tratando de mantenerme sobre el camino...
tomamos cientos de curvas con las motos cruzadas al
entrar y al salir. Mi súper amigo colombiano
me dio una competencia increíble donde intercambiamos
victorias de etapas. Camilo es dos veces Campeón
Nacional de Supermoto y entró a este su primer
rally con una Husqvarna 510 muy potente, rápida…y
ligera.
Por la tarde, en la parte norte de la sierra, empezó
a llover fuerte y el camino se puso muy resbaloso. En
una curva, vi un auto con una rueda en la orilla del
camino y tres en la barranca… A alta velocidad,
las gotas de agua en la cara en las partes abiertas
entre el casco y los goggles fueron una tortura!!!
Llegó un momento en que la lluvia era tan fuerte
que me mojé hasta los huesos y después
con la velocidad y el frió se congelaron los
músculos de los brazos ocasionando calambres.
La parte sur de la sierra estuvo sin lluvia así
que otra vez con el polvo. La mayor concentración
de espectadores estuvo en el famoso brinco de Chichimequillas
y estimo que lo tomé a 120km/h brincando unos
30/35 metros! Solamente dos curvas después del
brinco, alcancé a un coche pero cuando se derrapa
en la curva a la derecha me hizo tanto polvo que no
vi nada y tuve dificultades al controlar la curva. Me
fui demasiado a la izquierda, empecé a pegar
con arbolitos en la orilla del camino a 80km/h para
finalmente caerme volando de la BMW! Con suerte,
me levanté sin fracturas y arranqué inmediatamente
para seguir sin perder más tiempo terminando
los últimos dos kilómetros del rally con
la dirección de la moto un poco chueca.
Como a medio día, nos regresamos al autodromo
de León para competir en la última superespecial
teniendo como público a los pilotos y equipos
de autos, el público de León y los medios
de comunicaciones. A todo el mundo le encantaron las
carreras de moto. El próximo año,
queremos ver más de 50 motos!
Para el podio final, conservo mi título en el
2008 con mi BMW 650 Xchallenge, seguido muy de cerca
(con solo 7 segundos) por Camilo González
con su Husqvarna 510 y terminando en tercera posición,
mi otro súper amigo Kurt Richter
con otra BMW 650 Xchallenge prestada por Tony Sánchez
Aldana de Bavaria BMW.
Correr el rally en moto en comparación
de un coche es toda una experiencia… No
hay copiloto para leer el roadbook avisando de las curvas
y no hay tiempo para leerlo de todos modos… Estamos
en contacto directo con el clima sin parabrisa y limpiadores…
Y más que todo, si nos salimos del camino, no
tenemos carrocería y jaula de protección…
Pero lo máximo es la organización que
es de primera! Gracias a Gilles Spitallier y su equipo
fabuloso, todos los accesos están controlados
y podemos ir rápido en curvas ciegas sin preocuparnos
de que nos salga una camioneta en sentido contrario…
El placer de correr un rally en moto es UNICO!!!
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